Со времен появления первых автомобилей и до наших дней машины в кузове седан лидируют по популярности, несмотря на постоянную борьбу с хетчбэками. Чем так привлекательны машины, с  отдельным от салона багажным отсеком? Давайте выясним!

Какие бывают виды кузовов

Прежде чем перейти к описанию особенностей данной конструкции, давайте выясним, какие вообще существуют типы кузовов и чем они отличаются друг от друга. Поскольку вариантов довольно много, следует разделить их на три категории: закрытые, открытые и грузопассажирские. Седан относится к закрытым автомобилям, поэтому особое внимание следует обратить на них. Справедливости ради, поясним, что к открытым относятся кабриолет, родстер, фаэтон, ландо, брогам и торга. Грузопассажирские же включают в себя пикапы и фургоны.

Закрытые кузовы представляют самую многочисленную группу, перечислим самые основные:

  • Седан. Не имеет дверцы на задней стенке, а багажник структурно отделен от салона.
  • Универсал. Двухобъемный пяти- или трехдверный автомобиль, багажник объединен с салоном, крыша идет до заднего края машины.
  • Хэтчбэк. Похож на универсал, но имеет меньшую длину заднего свеса.
  • Купе. Автомобиль с одним рядом сидений, двумя дверьми и отделенным от кузова багажником.
  • Лимузин. Это седан с удлиненной колесной базой и перегородкой, отделяющей передние сидения от задних.
  • Микроавтобус. 9-15 местный автомобиль длиной до 6 метров.
  • Минивэн. Нечто между универсалом и микроавтобусом, пример - Honda Odyssey.
  • Лифтбэк. Это хэтчбэк с удлиненным, как у седана, задним свесом.

Существуют также хардтоп и фастбэк, но они не являются отдельными типами, а представляют собой варианты оформления разных кузовов.

В вопросе конструкции кузова следует обратить особое внимание на два основных типа: седан и хэтчбэк.  Чем отличается седан от хэтчбэка? Главное их отличие во внешности: у хэтбэка багажное отделение объединяется с пассажирским салоном, а у седана багажник вынесен наружу. Конечно, это существенно влияет и на другие показатели. Например, хэтчбэк более маневренный, но зато у седана лучше распределена нагрузка на колеса. К преимуществам и недостаткам такого типа кузова, как седан, мы перейдем чуть позже.

 

Что такое седан: машина будущего или пережитки прошлого?

Все первые автомобили были седанами, причем сначала багажник не был, как таковой, частью автомобиля, а представлял собой отдельный короб, который крепился к задней стенке кузова. Интерес в истории машин с такой конструкцией представляет период 50-х -60-х годов прошлого века, когда в моду вошли двухдверные автомобили. Стоили они намного дешевле ставших к тому времени уже классикой четырехдверных седанов, но не были достаточно удобными, поэтому такие машины «не прижились» и популярность снова обрели четырехдверки.

Нужно отметить, что в отношении седана мода была беспощадна – что с ним только не делали. Например, был период, когда актуальным считалось максимальное удлинение багажника, в некоторых моделях  он даже был длиннее капота. Потом мода, как положено, стала проходить, но инженеры заинтересовались возможностью увеличить объем багажного отделения, при этом вернув ему адекватную длину. Вопросы были и к аэродинамике, так что самым логичным решением  стало сделать его выше. Так постепенно стал формироваться тот внешний вид, к которому мы привыкли – клиновидный профиль.

В странах СНГ особо тепло относятся к машинам в кузове седан после советского времени, когда  авто именно в таком кузове (а других и не было вплоть до 80-х годов), считалось показателем достатка.

Несмотря на рост в 70-х – 80-х годах популярности новых хэтчбэков, седан уже стал классикой и до сих пор не уступает ни одной другой конструкции кузова.

 

Плюсы и минусы седана

Неспроста такие машины пользуются огромным покупательским спросом: у них много достоинств.

  • Внешний вид. Эти машины смотрятся более презентабельно, даже когда речь идет о дешевых моделях класса «С» (вспомним ту же Daewoo Nexia).
  • Седан легче прогреть и охладить. В хэтчбэках салон объединен с багажником, так что кондиционеру придется работать и для охлаждения аптечки, запасного колеса и всего, что лежит за пассажирскими сидениями, не говоря уже о том, что при открывании багажника нарушится подогнанная климат-контролем температура в автомобиле.
  • В седане шире задний обзор, чем в том же хэтчбэке.
  • Удобный салон. Семейный седан отлично подойдет для путешествий, поскольку пассажирам разместиться в такой машине намного удобнее, чем у ближайшего конкурена. Кстати, лучшим семейным седаном был признан Hyundai Sonata.
  • Безопасность. В случае аварии пассажиры не получат травмы от предметов, лежащих в багажнике. Кроме того, газовые баллоны и другие огнеопасные грузы также безопаснее перевозить в багажнике, отделенном от салона.
  • Нет необходимости в заднем стеклоочистителе, чего нельзя сказать о хэтчбэках.

Свои достоинства и недостатки есть у каждого автомобиля, давайте выясним, какие скелеты в шкафу (или багажнике?) прячутся у седана.

  • Маневренность лучше у хэтчбэка, да и габариты в условиях мегаполиса играют роль - большой седан с трудом найдет себе место на парковке.
  • В седане нельзя увеличить объем багажника, сложив задние сидения. Приходится довольствоваться тем, что есть.
  • Чтобы достать что-то из багажника, придется выйти из машины, в то время, как водитель хэтчбэка может просто попросить пассажира дотянуться до нужной вещи.

 

Как видите, седан – это не идеал машиностроения, он, как и все, обладает своими плюсами и минусами. Выбирая автомобиль, нужно понимать, что тип кузова – не просто особенность внешности, а серьезный параметр, играющий не меньшую роль, чем технические характеристики.